Delta Hava Yolları (NYSE: DAL), sadece iki ABD havayolunun birisidir - United Continental (NYSE: UAL) ile birlikte hala ikonik Boeing (NYSE: BA) 747 jumbo jetiyle uçuyor. Ancak geçen yıl, Delta, kalan 747'lerin hepsini 2017 sonuna kadar kaldırmayı planladığını açıkladı.
Bu ayın başında, zaman çizelgesini hızlandırdı. 747 filosunun dörtte birini geçtiğimiz yıl attıktan sonra Delta, 2015 yılında altı 747'lik servisten artık hizmet almayacak. Bu, 747'lerin aktif uçtuğu yalnızca altı 747'lik bir oranla geride bırakılacak.
Bir zamanlar amiral gemisi olan uçak hızındaki giderek azalan popülarite, Boeing için kötü haber olabilir. Bununla birlikte, Boeing en iyi 747 değiştirmeyi yaptığından, havayollarının eski jumbo jetleri boşaltma hevesleri aslında kılık değiştirmiş bir nimet olabilir.
Delta'nın olağan stratejisinden ayrılması, Delta'nın 747'lerini 2017 yılına kadar kaldırma kararı biraz şaşırtıcıydı, çünkü Delta 747'lerin bazıları 1980'lerin sonlarından kalırken, diğerleri 2002 yılına yakın bir zamandaydı. Delta, ana hattan ayrıldı rakipler, daha eski uçakları 30 yıldan daha uzun süren uçaklarda tutarak son yıllarda kullanıyorlardı.
Ancak Boeing 747 gibi jumbo jetler çok uygun maliyetli uçaklar değildir. uçmak. Boeing 777 gibi nispeten geniş genişbantlar da dahil olmak üzere çoğu uçağın iki motoruna kıyasla dört motorları olduğu için - jumbo jetler daha fazla yakıt kullanıyor. İki ilave motora sahip olmak da bakım masraflarını arttırıyor.
Mevcut daha iyi alternatifler var
Delta, emekli olan 747'lerini, bu yıl başında alınıyor olan yeni Airbus A330'lerle değiştirmenin yanı sıra, Delta'nın geriye çekildiği uluslararası rotalarından kurtarılan uçakların yerini alıyor. 2017 yılından itibaren Delta filosuna yeni Airbus A350-900'ü de ekleyecek. Bu uçak, A330'un idare edemediği uzun mesafeli güzergahlarda 747 yerini alacak. A350'lerin Delta'nın Boeing 747'lere kıyasla koltuk başına% 20 daha düşük maliyetle daha iyi birim gelir üretmesi bekleniyor.
Şu an için Birleşik Continental, kalan 747'lerin çoğunu yaklaşık 2020 yılına kadar tutmayı planlıyor. Fakat Perşembe günü, Boeing 787 siparişlerinin bir kısmını daha büyük Boeing 777-300ER'ye çevirdiğini doğruladı. Özellikle United, geleneksel, daha geniş alanlı, dokuz adet oturma planından ziyade, bu uçakları ekonomide 10 koltuk ile yapılandırma eğilimini sürdürürse, bu çok çekici bir 747 yedek olabilir.
Boeing 777X, gerçek oyun değiştiricidir
Delta gibi bazı operatörler, 747'leri, birim geliri artırabilmek için daha küçük geniş kitleler lehine çekmeyi düşünüyorlar. Bununla birlikte, son nesil 747-400'ün büyük boyutunu düşünmeyen havayolu şirketleri için, Boeing'in önümüzdeki 777X, daha cazip bir uçak olacak. Boeing 777X hafifçe genişleyecek ve havayollarının her ekonomi sırasına dirsek ve omuz odalarından fazla ödün vermeden 10 koltuk koymasına izin verecek. Dahası, 777-9X standart konfigürasyonda 400'den fazla koltuk için yer bulunan en büyük ikiz motorlu uçak olacak.
Özünde, 777X, 747-400'ün yaptığı her şeyi hemen yapabilecek. Ancak gelişmiş malzemeler ve yeni nesil motorları kullanımı sayesinde, çalıştırmak çok daha az maliyetli olacak. Bu nedenle, 777X'in, 2020 yılına kadar mevcut olmayacak olmasına rağmen halihazırda 286 firma siparişini çektiği şaşırtıcı değildir.
777X gelişimi ilerledikçe havayolları, yetenekleri ve teknolojisi ile daha rahat hale gelir ve potansiyel müşterilerin 2020 sonrası filo planları, 777X sipariş kitabı muhtemelen artacak. Boeing, jumbo jet pazarını 777X ile yamyamlamak suretiyle 747'lerin son ölümünü memnuniyetle teslim edecek - ikincisi, şimdi on yılda uzay aracı devi için büyük nakit bir inek haline gelecek gibi görünüyor.
Bu 19 trilyon dolarlık bu endüstri Internet'i yok edebilir
En yeni teknolojiler World Wide Web'i yatağa almak üzeredir. Ve hemen hareket edersen, sizi çılgınca zenginleştirebilir. Uzmanlar onu kapitalizm tarihinde tek en büyük iş fırsatı olarak nitelendiriyorlar … The Economist bunu "dönüştürücü" olarak nitelendiriyor … Fakat muhtemelen sadece "milyonlarımı nasıl yaptıklarım" diyorsunuz. Partiye çok geç kalınmayın - Web karardığında bir hisse senedi sahibi olmak için buraya tıklayın. Adam Levine-Weinberg'in seçenekleri şunlar: uzun Ocak 2017 Delta Air Lines, Inc için 40 dolarlık çağrılar